Le changement d’une courroie de distribution d’une voiture est un entretien indispensable pour tout propriétaire de véhicule. Cette courroie crantée est un accessoire essentiel pour veiller au bon fonctionnement de votre voiture. L’utilisation de cette pièce assure de multiples fonctions qui se résument dans la synchronisation de l’admission du mélange air-carburant, l’allumage ou l’injection, l’expulsion des gaz brûlés en contrôlant le mouvement des soupapes ainsi que le mouvement des pistons. Autant dire que l’entretien d’une courroie crantée est obligatoire pour maintenir en état votre voiture.

L’importance d’un changement de courroie

Remplacer une courroie usée est une opération qui se fait lorsque le kilométrage atteint les 100 000 km. Certaines avaries comme une fuite de liquide de refroidissement provoquent un changement prématuré de cette courroie. Lorsque l’on doit remplacer un joint de culasse ou une pompe à eau, il est indispensable de remplacer cette pièce. Cette dernière devient inutilisable après cette réparation. Rappelons qu’une courroie de distribution cassée ou mal fixée entraîne des dommages irréversibles et onéreux au moteur. Il ne faut en aucun cas négliger son importance.

Quelques conseils lors d’un changement d’une courroie de distribution

Pour remplacer la courroie de distribution indispensable pour la bonne synchronisation du moteur de votre voiture, il est important d’avoir une connaissance approfondie en mécanique. En effet, cette opération est si délicate qu’il nécessite l’intervention d’une main experte. Si vous doutez de vos capacités, mieux vaut faire appel à un mécanicien. Ce dernier pourra la remplacer rapidement en assurant que la tension est bien ajustée. Dans le cas où vous vous sentiriez capable d’assurer cette opération, vous devez vérifier à bien respecter les différentes étapes. Il est important de vérifier que la tension du galet tendeur est bien ajustée et que l’accessoire est suffisamment tendu pour assurer son rôle de tendeur de courroie de distribution. Une fois que l’opération soit terminée, ne pas oublier de tester la tension en démarrant la voiture et en accélérant par à coups. L’état de la voiture permet de déterminer si la courroie est trop ou pas assez tendue.